・剪定枝等の堆肥化の推進による安心野菜を
・コミュニティーセンターの有効利用による子供たちの、地域での教育環境づくり。
・休耕農地等の環境対策等改善への取りくみ
・独居老人世帯の防災を含めた安全性の確保
・運動公園、市民の森等の環境の保全
・生徒が偏らない新学区割をめざして
・シルバー人材の有効活用
2011年3月23日水曜日
街づくりと、道路、建設、公共交通
・北総鉄道の運賃値下げ問題は、活性化協議会の中で十分協議して納得のいく成果を。
・UR都市機構の事業収束にむけて、より良い形で収束を。(北環状線供用開始、駐車場、複インター地先)
・早期に市庁舎耐震改修をし安全性、防災拠点として確保。
・木下街道(16号交差点)の渋滞解消策の調査、検討
・公共施設、道路、橋梁等の改修工事は優先順位をつけて、計画的に。
・UR都市機構の事業収束にむけて、より良い形で収束を。(北環状線供用開始、駐車場、複インター地先)
・早期に市庁舎耐震改修をし安全性、防災拠点として確保。
・木下街道(16号交差点)の渋滞解消策の調査、検討
・公共施設、道路、橋梁等の改修工事は優先順位をつけて、計画的に。
2011年3月22日火曜日
地場産業の発展の為に
・農業、商業、工業の更なる連携強化を目指して。
・新しい地場の産品の調査と、掘り起こしによる活性化。
・地元で、仕事が回って行くような体制づくり。
(小規模工事の委託態勢の整備、住宅リフォーム助成制度)
・大型店、商店との共存、連携と景気浮上対策。
・梨ブランディー工場の有効利用の検討。
・新しい地場の産品の調査と、掘り起こしによる活性化。
・地元で、仕事が回って行くような体制づくり。
(小規模工事の委託態勢の整備、住宅リフォーム助成制度)
・大型店、商店との共存、連携と景気浮上対策。
・梨ブランディー工場の有効利用の検討。
2011年2月17日木曜日
北総鉄道の運賃値下げ支援補助金についての経緯と、私の考え方について
議会ではこの問題について、賛成と、反対が半々で分かれていますが、私は補助金を支出すべきと言う立場で議論をしてきました。
私は、印旛日医大駅から成田空港に延伸になるこの機会に運賃値下げの最大の時期ととらえていましたが、結果的に運賃については5㌫弱、通学定期については25㌫割引(年齢制限ナシ)、定期1㌫で千葉県の調整のもとで6市「松戸・市川・鎌ヶ谷・白井・船橋・印西」が合意をし県、6市、事業者「北総」の負担により前記の割引が実現を致しました。
割引の原資となる額については沿線6市で年間1・5億、県1・5億、北総が3億「北総線区間内の純増収入2・5憶+自助努力分0・5憶」の計6億円です。
一方議会では、支出に賛成、反対の意見が割れている中、市長の専決処分により22年度の運賃値下げ支援補助金支出23,632,000円の支出が確定となりました。
市長専決により、他市との足並みが揃い、一歩前へ出たかっこうです。
しかし、この補助金支出は、前回の通学定期割引の際の5年間の債務負担行為と違い、単年度ごとの予算化となる為、23年度の新年度予算(3450万)で又、波乱が予想されます。
北総鉄道(株)が約800億の債務を抱えている中、反対者は市の補助金を支出しなくても、事業者の自助努力により値下げは十分可能だと試算をされてますが、一方的な持論の展開であり、値下げ交渉のテーブルのないままに反対を主張していても建設的議論にはなりません。
値下げ交渉は事業者という相手のある事であり、白井市議会だけで反対をしていても、まとまる程度の簡単な話ではありません。
今後、北総が抱える多額の債務の軽減の為に、鉄道整備運輸機構等の一部資金の活用など関係者が一丸となって更に探っていく早急な対応が必要と考えます。
近々設置される、千葉県・北総鉄道も委員に入った、沿線6市で構成される、まちづくりや地域の賑わいの創出等の為、北総線沿線地域活性化協議会(印西市役所内設置)で他市と共に、運賃値下げも含めて十分な進展ある議論と成果を大いに期待をしていきたいと考えています。
私は、印旛日医大駅から成田空港に延伸になるこの機会に運賃値下げの最大の時期ととらえていましたが、結果的に運賃については5㌫弱、通学定期については25㌫割引(年齢制限ナシ)、定期1㌫で千葉県の調整のもとで6市「松戸・市川・鎌ヶ谷・白井・船橋・印西」が合意をし県、6市、事業者「北総」の負担により前記の割引が実現を致しました。
割引の原資となる額については沿線6市で年間1・5億、県1・5億、北総が3億「北総線区間内の純増収入2・5憶+自助努力分0・5憶」の計6億円です。
一方議会では、支出に賛成、反対の意見が割れている中、市長の専決処分により22年度の運賃値下げ支援補助金支出23,632,000円の支出が確定となりました。
市長専決により、他市との足並みが揃い、一歩前へ出たかっこうです。
しかし、この補助金支出は、前回の通学定期割引の際の5年間の債務負担行為と違い、単年度ごとの予算化となる為、23年度の新年度予算(3450万)で又、波乱が予想されます。
北総鉄道(株)が約800億の債務を抱えている中、反対者は市の補助金を支出しなくても、事業者の自助努力により値下げは十分可能だと試算をされてますが、一方的な持論の展開であり、値下げ交渉のテーブルのないままに反対を主張していても建設的議論にはなりません。
値下げ交渉は事業者という相手のある事であり、白井市議会だけで反対をしていても、まとまる程度の簡単な話ではありません。
今後、北総が抱える多額の債務の軽減の為に、鉄道整備運輸機構等の一部資金の活用など関係者が一丸となって更に探っていく早急な対応が必要と考えます。
近々設置される、千葉県・北総鉄道も委員に入った、沿線6市で構成される、まちづくりや地域の賑わいの創出等の為、北総線沿線地域活性化協議会(印西市役所内設置)で他市と共に、運賃値下げも含めて十分な進展ある議論と成果を大いに期待をしていきたいと考えています。
2011年2月16日水曜日
北環状線の進捗状況は
まずは、16号インター地先までの供用が開始され、順次小室交差点迄と整備がされて行く予定です。
やはり、大きな問題は廃棄物の体積に伴う撤去作業です、計画では25年度末までには撤去、道路の供用開始と言う事で進んでいますので是非とも予定通りの開通を臨みたい所です。
又、それに伴い地元関係者への十分な説明会の開催に向けて、関係機関との調整の上市道との接続部分も含め安全な道路として供用されるよう努力していきます。
2011年2月15日火曜日
都市再生機構(UR)の収束にむけて ※ニュータウン事業からあと3年で撤退
私は、昨年12月の一般質問の中で平成25年度にニュータウン事業が収束を迎えるにあたり今後の行方が大変心配されている白井駅、西白井駅、南山の駐車場の存続について行政に問いかけを致しましたが、市としてもまだ、この先の当該地の扱いについては正確な事は判らないという内容の答弁でした。
そこで、この駐車場の存続に関しては、駅前商店街をはじめ多くの利用者にとってとても重大な問題であり、市としても街づくりという観点から見ても早急に対応をしていくべき事と考えます。
当該地については今後販売をして行く大きな方針は出ていると思いますが、駐車場としての機能の維持は、以前から地元関係者より強い要望も出ており是非とも残して頂きたいと考え、私も市に対して市営駐車場として存続ができないか提案をしたところであります。
そこで、この駐車場の存続に関しては、駅前商店街をはじめ多くの利用者にとってとても重大な問題であり、市としても街づくりという観点から見ても早急に対応をしていくべき事と考えます。
当該地については今後販売をして行く大きな方針は出ていると思いますが、駐車場としての機能の維持は、以前から地元関係者より強い要望も出ており是非とも残して頂きたいと考え、私も市に対して市営駐車場として存続ができないか提案をしたところであります。
2011年2月14日月曜日
市役所庁舎改修工事計画について私はこう考える
昭和56年建設の市役所庁舎は約30年を経過し外壁も汚れが目立つようになるとともに、昨年の夏にはエアコンが故障をし、しばらくの間空調関係が機能をしませんでした。
他の設備関係についても老朽化が目立ち早急な設備の更新が必要とされています。
又、建物本体についても平成18年度に耐震診断を実施したところ、一階から6階において指標値の数値が基準を下回っておりここについても早急な耐震補強が必要とされています。
経緯から申し上げますと、平成18年に約500万(国補助150万)をかけて耐震診断をした結果多くの階で一定の数値には至りませんでした。
平成20年から21年にかけて庁舎改修計画策定の業務委託を致しました、内容としては耐震改修の工法・老朽化の調査・バリアフリー対策・省エネ化・防災拠点としての機能等について庁内組織により検討をしここには約1680万(市単独事業)が実施されました。
又、21年の10月に庁内での政策会議においては、免震工法で進めることに決定をしています。
そして22年の10月には庁舎改修基本設計委託(予算約2600万)を公募型のプロポーザブル方式の提案型により3社から公募があり最優秀者に契約まじかに迫っていましたが議会に対して説明が不十分だとか、執行部からの説明の中で免震工法による約28億円の工事費が高いとか、新築の方が安いとか、等々の議論のあげく、改修工事はとりあえず延期となり、市民を交えた検討委員会の設置もすることとなりました。
私が考えるには、まず、検討委員会立ち上げの前に、議会に庁舎改修特別委員会を早急に設置をし議員がこの問題について十分な議論が先に必要と考えています。
又、新築の場合は約41億以上の巨額な予算が必要でありとても現実的でなく、当初の予定通り、診断結果を踏まえ、公の施設という事からも早急に対応をすべきと考えています。
他の設備関係についても老朽化が目立ち早急な設備の更新が必要とされています。
又、建物本体についても平成18年度に耐震診断を実施したところ、一階から6階において指標値の数値が基準を下回っておりここについても早急な耐震補強が必要とされています。
経緯から申し上げますと、平成18年に約500万(国補助150万)をかけて耐震診断をした結果多くの階で一定の数値には至りませんでした。
平成20年から21年にかけて庁舎改修計画策定の業務委託を致しました、内容としては耐震改修の工法・老朽化の調査・バリアフリー対策・省エネ化・防災拠点としての機能等について庁内組織により検討をしここには約1680万(市単独事業)が実施されました。
又、21年の10月に庁内での政策会議においては、免震工法で進めることに決定をしています。
そして22年の10月には庁舎改修基本設計委託(予算約2600万)を公募型のプロポーザブル方式の提案型により3社から公募があり最優秀者に契約まじかに迫っていましたが議会に対して説明が不十分だとか、執行部からの説明の中で免震工法による約28億円の工事費が高いとか、新築の方が安いとか、等々の議論のあげく、改修工事はとりあえず延期となり、市民を交えた検討委員会の設置もすることとなりました。
私が考えるには、まず、検討委員会立ち上げの前に、議会に庁舎改修特別委員会を早急に設置をし議員がこの問題について十分な議論が先に必要と考えています。
又、新築の場合は約41億以上の巨額な予算が必要でありとても現実的でなく、当初の予定通り、診断結果を踏まえ、公の施設という事からも早急に対応をすべきと考えています。
2011年1月4日火曜日
あけましておめでとうございます
皆様、
あけましておめでとうございます。
私の今年の目標は、白井市の産業全体の更なる連携に力を注いで行きたい
あけましておめでとうございます。
私の今年の目標は、白井市の産業全体の更なる連携に力を注いで行きたい
すなわち、農業、商業、工業の連携による地域の活性化を更に推し進めたい
と考えています。
白井市を元気に!石田信昭
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